ЖД перевозка грузов из Китая в Россию
Железнодорожная доставка из Китая подходит для контейнерных партий, регулярных поставок и грузов, которым нужен более прогнозируемый срок по сравнению с морской перевозкой. Груз следует из Китая в Россию в составе контейнерного поезда или по согласованному железнодорожному маршруту с дальнейшей доставкой до станции, терминала или склада получателя.
Когда подходит железнодорожная доставка
ЖД-маршрут выбирают, когда груз находится во внутренних регионах Китая, когда получателю удобна доставка до станции или терминала в России, а также когда нужно снизить зависимость от морских портов и автомобильных переходов.
Такой формат особенно уместен для оборудования, комплектующих, промышленной продукции, автозапчастей, товаров для торговли, сырья, упаковки и других грузов, которые можно перевозить в стандартном контейнере.
Маршруты железнодорожных перевозок из Китая
| Коридор | Переходы и узлы | Когда используется | |
| Северный маршрут | Маньчжурия — Забайкальск | Для грузов из северного и северо-восточного Китая с дальнейшей доставкой в Сибирь, на Урал, в Москву и другие регионы России | |
| Казахстанский маршрут | Алашанькоу — Достык, Хоргос — Алтынколь | Для грузов из западного, центрального и южного Китая с выходом в Россию через Казахстан | |
| Монгольский маршрут | Эрлянь / Эрэн-Хото — Замын-Ууд, далее Наушки | Для отдельных маршрутов из северного Китая и Внутренней Монголии через Монголию | |
| Дальневосточный маршрут | Тунцзян и другие переходы Дальнего Востока | Для грузов, которым удобен выход через Дальний Восток и дальнейшая доставка по России | |
| Внутрироссийская доставка | Терминалы Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска, Санкт-Петербурга и других городов | Для выдачи контейнера на станции, перегруза или дальнейшей автодоставки до склада получателя |
Для грузов из северного и северо-восточного Китая часто используется направление через Маньчжурию и Забайкальск. Для поставок из западного, центрального и южного Китая могут применяться маршруты через Казахстан: Алашанькоу — Достык или Хоргос — Алтынколь. Для отдельных направлений используется маршрут через Монголию с выходом на Наушки.
После прибытия в Россию контейнер может быть выдан на станции, перегружен на склад или доставлен автомобильным транспортом до получателя.
Форматы железнодорожной доставки
| Формат | Когда подходит | Особенности | |
| Полный контейнер | Для крупных партий и регулярных поставок | Груз отправляется в отдельном контейнере 20, 40 или 40 HC | |
| Сборный контейнер | Для небольших партий | Груз объединяется с другими отправлениями в составе контейнера | |
| Контейнерный поезд | Для регулярных маршрутов и крупных объёмов | Позволяет использовать стабильный железнодорожный сервис | |
| ЖД + авто | Когда нужна доставка до склада получателя | Контейнер прибывает на станцию или терминал, затем груз доставляется автотранспортом | |
| Мультимодальная схема | Когда один вид транспорта не закрывает весь маршрут | Используется сочетание ЖД, авто, морского или другого транспорта |
Для большинства коммерческих поставок из Китая используется контейнерная схема. Она позволяет перевозить груз без лишних перегрузок, контролировать маршрут и организовать дальнейшую доставку по России.
Сроки железнодорожной доставки из Китая
| Направление | Ориентировочный срок | |
| Северный Китай — Россия через Забайкальск | от 12–20 дней | |
| Центральный и западный Китай — Россия через Казахстан | от 14–24 дней | |
| Китай — Россия через Монголию | от 18–28 дней | |
| Доставка до терминала в Москве или области | зависит от маршрута и станции прибытия | |
| Доставка до склада получателя | срок увеличивается на время последней мили |
К сроку железнодорожной перевозки может добавляться время на подачу контейнера, загрузку у поставщика, доставку до станции отправления, оформление документов, прохождение границы, выдачу контейнера на терминале и дальнейшую автомобильную доставку по России.
Ориентировочный срок уточняется после проверки станции отправления, станции назначения, характеристик груза, требований к оформлению и текущей загрузки маршрута.
Ограничения при ЖД-перевозках из Китая
| Ограничение | Что важно учитывать | |
| Вес груза | Нужно учитывать допустимую загрузку контейнера и ограничения по маршруту | |
| Габариты | Нестандартные грузы могут требовать отдельной схемы или специального подвижного состава | |
| Упаковка | Груз должен выдерживать длительную перевозку, вибрацию, перегрузки и складскую обработку | |
| Крепление | Оборудование, техника и тяжёлые товары требуют правильного размещения и фиксации внутри контейнера | |
| Опасные грузы | Нужны специальные документы, маркировка, согласование маршрута и подтверждение возможности перевозки | |
| Температурный режим | Не каждый ЖД-маршрут подходит для товаров, чувствительных к перегреву, промерзанию или перепадам температуры | |
| Документы | Ошибки в инвойсе, упаковочном листе, кодах ТН ВЭД или описании товара могут задержать отправку | |
| Станция назначения | Не каждый терминал подходит для конкретного типа контейнера, выдачи груза или дальнейшей доставки |
Для ЖД-перевозки особенно важны корректная упаковка, точные данные по весу и объёму, правильное описание товара и заранее согласованная станция назначения. Если груз нестандартный, опасный, дорогостоящий или требует особых условий, маршрут и документы проверяются до отправки.
Документы для железнодорожной перевозки
| Документ или сведения | Для чего нужны | |
| Инвойс | Подтверждает стоимость, продавца, покупателя и описание товара | |
| Упаковочный лист | Показывает количество мест, вес, объём, тип упаковки и состав партии | |
| Контракт или данные сделки | Используются для оформления поставки и таможенных процедур | |
| Описание товара | Нужно для подбора кода ТН ВЭД и проверки ограничений | |
| Данные поставщика | Нужны для подачи контейнера, забора груза или доставки до станции отправления | |
| Данные получателя | Используются для оформления документов и дальнейшей доставки по России | |
| Станция отправления и назначения | Нужны для расчёта маршрута и проверки доступности сервиса | |
| Фото груза и упаковки | Помогают оценить требования к погрузке, креплению и перевозке | |
| Разрешительные документы | Требуются для товаров, подлежащих сертификации, декларированию или специальному контролю | |
| Железнодорожная накладная | Используется для оформления перевозки по железной дороге |
Для сложных категорий товаров — оборудования, электроники, аккумуляторов, химической продукции, брендированных товаров, детских товаров и продукции, требующей подтверждения соответствия, перечень документов проверяется отдельно.
Цены и тарифы на железнодорожные перевозки из Китая
| Станция назначения | 20 футов до 24 т | 20 футов 24–28 т | 40 футов высокий | |
| Екатеринбург / Кольцово | 163500 ₽ | 189450 ₽ | 277000 ₽ | |
| Иркутск / Иркутск-Сортировочный | 111500 ₽ | 131180 ₽ | 193000 ₽ | |
| Казань / Тихорецкая | 200000 ₽ | 227880 ₽ | 315000 ₽ | |
| Красноярск / Базаиха | 111500 ₽ | 133110 ₽ | 208000 ₽ | |
| Москва / Белый Раст | 196500 ₽ | 225925 ₽ | 353000 ₽ | |
| Москва / Ворсино | 196500 ₽ | 225925 ₽ | 353000 ₽ | |
| Москва / Силикатная | 196500 ₽ | 225925 ₽ | 353000 ₽ | |
| Москва / Ховрино | 196500 ₽ | 225925 ₽ | 353000 ₽ | |
| Москва / Чехов | 196500 ₽ | 225925 ₽ | 353000 ₽ | |
| Нижнекамск / Круглое Поле | 195000 ₽ | 222825 ₽ | 280000 ₽ | |
| Новосибирск / Новосибирск-Восточный | 126500 ₽ | 149750 ₽ | 228000 ₽ | |
| Ростов-на-Дону / Ростов-Западный | 206500 ₽ | 237080 ₽ | 358000 ₽ | |
| Самара / Безымянка | 193500 ₽ | 221380 ₽ | 347000 ₽ | |
| Санкт-Петербург / Автово | 199000 ₽ | 229195 ₽ | 308000 ₽ | |
| Челябинск / Формачево | 143500 ₽ | 169450 ₽ | 247000 ₽ | |
| Барнаул | — | — | — | |
| Нижний Новгород / Костариха | — | — | — | |
| Новосибирск / Клещиха | 177720 ₽ | 202190 ₽ | 288170 ₽ | |
| Омск / Омск-Восточный | 218545 ₽ | 244235 ₽ | 401000 ₽ | |
| Пермь / Блочная | 235080 ₽ | 263210 ₽ | 435900 ₽ | |
| Тольятти / Жигулевское Море | 354475 ₽ | 383820 ₽ | 460485 ₽ | |
| Уфа / Черниковка | 220040 ₽ | 248170 ₽ | 398510 ₽ | |
| Хабаровск / Хабаровск II | 130635 ₽ | 137700 ₽ | 165575 ₽ |
- Базовый расчет: контейнер прибыл из Китая во Владивосток, далее отправляется железной дорогой до станции назначения в России.
- В таблицах отдельно показаны 20-футовые контейнеры до 24 т, 20-футовые контейнеры весом от 24 до 28 т и 40-футовые высокие контейнеры.
- Ставка отличается для контейнера перевозчика и контейнера клиента, поэтому эти варианты вынесены в отдельные таблицы.
- Охрана груза указана отдельной таблицей ниже, потому что это самостоятельная строка тарифа.
- Терминальные операции, хранение, автодоставка от станции и таможенное сопровождение могут считаться отдельно.
- Для сайта эти цены корректнее подавать как железнодорожную контейнерную перевозку через Владивосток, а не как перевозку в крытых вагонах.
Примеры грузов,
которые мы перевозим
Запасные части и комплектующие
Станки, машины и оборудование
Материалы из ПВХ
Электрооборудование
Материалы для строительства
Товары народного потребления
*и многие другие виды грузов
Забронировать место
Мы свяжемся с вами в ближайшее время и подтвердим бронь
С этой услугой заказывают
Популярные и связанные услуги
Получить коммерческое предложениеЭкспедирование грузов - доставка «под ключ»
Экономия денег и времени за счет экспертного выбора маршрутов и грамотного оформления документации
Сохранность и безопасность вашего груза благодаря постоянному контролю на местах
Быстрое принятие решений на основании богатого опыта и высокого уровня компетенций
Грамотное и точное оформление документов позволяет избежать ошибок и ненужных финансовых рисков
Получите коммерческое предложение в течение 24
часов
Без навязывания дополнительных услуг и скрытых платежей. Все возможные условия в одном документе